Ventajas logísticas operativas:
• Vías de comunicación terrestres a los principales puntos de ingreso y desalojo de mercancías del país y el Valle de México, a través de los ejes carreteros troncales Arco Norte y Circuito Exterior Mexiquense.
• Conexión inmediata a las principales líneas ferroviarias (KCSM y Ferrosur / Ferromex).
• Aduana interior con atención directa a la terminal.
• Ubicación favorable con fluidas vías de comunicación, facilidad en operaciones y la infraestructura más amplia del país.
• Vías de comunicación terrestres a los principales puntos de ingreso y desalojo de mercancías del país y el Valle de México, a través de los ejes carreteros troncales Arco Norte y Circuito Exterior Mexiquense.
• Conexión inmediata a las principales líneas ferroviarias (KCSM y Ferrosur / Ferromex).
• Aduana interior con atención directa a la terminal.
• Ubicación favorable con fluidas vías de comunicación, facilidad en operaciones y la infraestructura más amplia del país.
» 28 ha de superficie total
• 4.1 ha para almacenaje de contenedores llenos y 2.2 ha para contenedores vacíos.
• 1.8 ha para servicios de inspección previa a la carga (previos).
• 2.3 ha para centro regulador de flujo vehicular (CR).
• 5 accesos para autotransporte.
• Taller de reparación de contenedores (Container Care).
• Sección Aduanera.
• Capacidades: Estática de 4,856 TEU y Dinámica 270,635 TEU.
» Tecnología y Equipo
• Circuito cerrado de televisión (CCTV).
• Sistema para control de patio intermodal y operaciones (CDYS).
• Sistema para la planificación, control y monitoreo en tiempo real (SPARCS).
• Sistema de intercambio electrónico de datos (EDI).
• Sistema de Terminales de Contenedores (CTS).
» Ferrocarril (F.F.C.C.)
4 espuelas de ferrocarril ( 2.4 km de vía férrea).
EQUIPOS
Grúas para porta
contenedores llenos
contenedores llenos
Grúas para porta
contenedores vacíos
contenedores vacíos
Grúas de marco RTG
Tracto planas
Remolcador ferroviario